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2014 और 2023 के बीच, भारत ने हर दिन सड़क दुर्घटनाओं में औसतन 420 लोगों को खो दिया—आत्महत्या (400) और हत्या पीड़ितों (84) से अधिक।
एनसीआरबी डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि भारतीय सड़कों पर मारे जाने की संभावना हत्या की तुलना में लगभग पांच गुना अधिक है। (पीटीआई)
भारत में, किसी व्यक्ति की सड़क दुर्घटना में मरने की संभावना हत्या या आत्महत्या से मरने की तुलना में कहीं अधिक है। News18 के आधिकारिक आंकड़ों के विश्लेषण से पता चलता है कि 2014 और 2023 के बीच 10 साल की अवधि में भारत ने सड़क दुर्घटनाओं में करीब 15 लाख लोगों की जान गंवाई है।
सड़कें कहीं अधिक बड़ी और अधिक मूक हत्यारी बनकर उभरी हैं। वर्ष 2023 में, जो राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) के आंकड़ों के अनुसार नवीनतम वर्ष है, भारत में हत्या के कारण 28,587 लोगों की जान गई, आत्महत्या के कारण 1.71 लाख लोगों की जान गई और सड़क दुर्घटनाओं में 1.73 लाख लोगों की जान गई।
गंभीर आंकड़ों का एक दशक
2014 से 2023 के बीच भारत में हर दिन औसतन 420 लोगों की मौत हुई सड़क दुर्घटनाएं-आत्महत्या करने वालों की संख्या (400) और हत्या पीड़ितों (84) से भी अधिक। कुल मिलाकर, इन तीन कारणों से हर दिन 900 से अधिक जानें जाती हैं।
सड़क पर हर तीन मिनट में लगभग एक व्यक्ति की मौत हो रही है, जबकि लगभग हर चार मिनट में एक आत्महत्या और हर 17 मिनट में एक हत्या हो रही है।
लगातार उभार पर
सड़क दुर्घटना में होने वाली कुल मौतों में लगातार वृद्धि हो रही है, जो 2014 में 1.41 लाख से बढ़कर 2023 में 1.74 लाख हो गई है। एकमात्र अपवाद वर्ष 2020 था जब मौतों में तेजी से गिरावट आई, मुख्य रूप से प्रतिबंधित गतिशीलता के कारण। वर्ष 2020 और 2021 दशक में एकमात्र ऐसे समय थे जब आत्महत्याओं ने कुछ समय के लिए सड़क पर होने वाली मौतों को पीछे छोड़ दिया, ज्यादातर चुनौतीपूर्ण महामारी के समय के कारण।
हालाँकि आत्महत्या के मामलों में उछाल सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की तुलना में अधिक तेज़ था, लेकिन यह 2020 और 2021 को छोड़कर बाद वाले से अधिक नहीं था।
इसके विपरीत, 2014 और 2023 के बीच हत्या की मौतों में लगभग 19 प्रतिशत की गिरावट आई, जो तीनों श्रेणियों में एकमात्र लगातार गिरावट है।
2020 में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में महामारी के कारण आई गिरावट अल्पकालिक थी। 2021 में सड़क पर होने वाली मौतें 17 प्रतिशत तक बढ़ गईं। 2022 तक, सड़क पर होने वाली मौतें महामारी-पूर्व के शिखर को पार कर गईं और 2023 तक रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गईं, यह रेखांकित करता है कि भारत का सबसे लगातार हत्यारा अपराध या आत्म-नुकसान नहीं है, बल्कि असुरक्षित सड़कें और अपर्याप्त प्रवर्तन है।
सड़क पर होने वाली मौतों का कोई अंत नहीं
2025 में, विभिन्न हिस्सों में सड़क दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला ने एक बार फिर चर्चा को आवश्यक बना दिया है। सोमवार को, हैदराबाद के पास बजरी से भरी एक लॉरी राज्य परिवहन निगम की बस से टकरा गई, जिसमें एक शिशु सहित कुल 19 यात्रियों की मौत हो गई।
एक महीने से भी कम समय में, राजस्थान में तीन बड़े सड़क हादसे हुए हैं, जिनमें 45 से अधिक लोगों की मौत हो गई है। ताजा दुर्घटना सोमवार को हुई, जिसमें 12 लोगों की मौत हो गई, जब एक खाली डंपर ट्रक 300 मीटर तक कई वाहनों से टकरा गया।
रविवार को, राजस्थान में मतोडा में भारतमाला एक्सप्रेसवे पर यात्रियों को ले जा रहा एक टेम्पो ट्रैवलर एक खड़े ट्रक से टकरा गया, जिसमें 15 लोगों की मौत हो गई।
पिछले महीने, दो बड़ी बस दुर्घटनाओं ने देश को हिलाकर रख दिया – कुल मिलाकर 40 से अधिक लोगों की मौत – और इनमें से एक राजस्थान में हुई थी। जैसलमेर-जोधपुर हाईवे पर एक स्लीपर बस में आग लगने से 20 से ज्यादा लोग जिंदा जल गए। आंध्र प्रदेश के कुरनूर में बस दुर्घटना में 20 अन्य लोगों की मौत हो गई, जब बेंगलुरु जा रही एक स्लीपर बस में दुर्घटना के बाद आग लग गई।
एनसीआरबी डेटा के विश्लेषण से पता चलता है कि भारतीय सड़कों पर मारे जाने की संभावना, मारे जाने की तुलना में लगभग पांच गुना अधिक है – एक स्पष्ट अनुस्मारक कि भारत का सबसे घातक खतरा स्टीयरिंग व्हील के साथ आता है, हथियार के साथ नहीं।
निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को कवर करती हैं। उन्हें समाचार मीडिया में लगभग सात वर्षों का अनुभव है। वह ट्वीट करती हैं @nived…और पढ़ें
निवेदिता सिंह एक डेटा पत्रकार हैं और चुनाव आयोग, भारतीय रेलवे और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को कवर करती हैं। उन्हें समाचार मीडिया में लगभग सात वर्षों का अनुभव है। वह ट्वीट करती हैं @nived… और पढ़ें
04 नवंबर, 2025, 4:22 अपराह्न IST
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